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      菜單

      中山供電局110kV白石站多模接地改造

      來源:
      時間: 2016-05-24

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      中山局110kV白石站有三臺主變,四段10kV母線,其中2AM和2BM母線并列運行?,F階段有18條10kV出線(還有17條線路備用),由架空線路和電纜混合組成。改造前有三套消弧線圈,其中兩套調匝型,一套高阻抗類型,分屬不同廠家并且有容量不足的現象,接地故障選線準確率不足百分之六十。該站改造采用三套中性點智能多模接地系統,在白石站10kV配電網實現了接地故障全自動全過程處理方案。

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      1、 中性點智能多模接地系統投產試驗驗證

      2012年11月2日,該系統投產之前在110kV白石站進行了兩次金屬性接地試驗,通過站內合開關的方式制造10kV線路人工單相接地短路,以驗證該接地系統的動作可靠性。由于人工遙控需要較長時間,無法做到在10s內完成遙控合閘及遙控分閘兩個操作,所以兩次接地均為超過10s后小電阻自動投入系統,由保護裝置將接地線路開關跳閘,隔離故障后系統恢復正常運行。該系統動作正確,記錄如圖下圖所示。

      中山供電局110kV白石站多模接地改造

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      本次投產驗證試驗數據如下表所示,兩次接地試驗中,消弧線圈均在接地故障開始的瞬間進入補償狀態,按照設定的參 數進行精確補償,補償后的殘流均小于5A,沒有弧光過壓現象。

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      中山供電局110kV白石站多模接地改造

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      中山供電局110kV白石站多模接地改造

      白石站10kV線路兩次人工單相接地短路系統動作情況

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      在接地持續時間超過10s時(設定值),成套裝置的小電阻快速投入,產生的強電流信號使得線路保護裝置準確跳開故障線路,成功隔離故障,系統恢復正常運行。

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      2、中性點智能多模接地系統投運情況分析

      從2012年11月3日投產到2015年12月18日,110kV白石站共發生10kV線路單相接地159次,其中小于10s的瞬時接地故障為148次,占比為93%。永久性接地故障共發生11次,其中#2中性點智能多模系統投小電阻9次,#3系統投小電阻2次,與線路零序電流保護動作保持一致。

      對所有的接地故障,中性點智能多模系統里的消弧線圈進行了快速準確的補償。對接地持續時間長于10s的故障,小電阻正確投入,零序保護正確動作,準確切除故障線路,使得系統快速恢復正常。在這11次永久性接地故障中,既有近似金屬性接地(電壓4802V),也有高阻接地(電壓1351V),小電阻投入后,零序保護都能夠正確動作,切除故障線路。


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